Talisman-Forum.pl

Renault Rafale to nowy flagowy model w gamie francuskiego producenta. Jest to SUV coupe klasy premium z silnikiem E-Tech full hybrid o mocy 200 KM lub E-Tech 4x4 300 KM.

Rafale oferuje do 1 100 km zasięgu, zintegrowane usługi Google i ponad 50 aplikacji. Wyróżnia się nowoczesnym designem, wyposażeniem i technologii.

Wymiary zewnętrzne Rafale to 471 cm długości, 186 cm szerokości i 161 cm wysokości, a rozstaw osi to 274 cm. Wnętrze jest przestronne, z dużą ilością miejsca dla pasażerów. Pojemność bagażnika wynosi 647 litrów.

Rafale zostało zaprojektowane od podstaw zgodnie z nowym językiem stylistycznym marki. Masywny przód przechodzi w muskularne boki z wyraźnymi przetłoczeniami, a obniżająca się linia dachu nadaje sylwetce sportowego charakteru.

Ciekawym elementem jest szklany dach Solarbay, który dzięki specjalnej konstrukcji nie wymaga zastosowania rolety i może automatycznie się przyciemniać.

Rafale to zaskakujący następca Talismana, który z pewnością przyciągnie uwagę wielu miłośników motoryzacji.

Źródło: motohigh.pl

Silnik Renault 1.7 Blue dCi R9N to nowoczesny diesel, który jest stosowany w wielu popularnych modelach, takich jak Megane, Scenic, Talisman, Qashqai i X-Trail.

Opinie: Silnik ten jest generalnie dobrze oceniany za wysoką kulturę pracy, świetną dynamikę i elastyczność, a także niskie zużycie paliwa.

Awaryjność: Według dostępnych informacji, najczęściej zgłaszane problemy dotyczą turbosprężarki (3%) i wtryskiwaczy paliwa (80%). Mniej często pojawiają się problemy z pompą wtryskową (8%), sprzęgłem / dwumasą (5%), filtrem DPF / FAP (2%) i zaworem EGR (2%).

Spalanie: Zużycie paliwa w ruchu miejskim oscyluje wokół 6,5-8 litrów, zaś podróżując drogami krajowymi zgodnie z literą prawa osiągnięty wynik będzie niższy niż 5 litrów na sto kilometrów.

Serwis: Producent zaleca wymianę oleju co 30.000 km lub co rok. Ilość oleju silnikowego wynosi 5,5 L, a zalecany typ oleju to Elf Evolution Full-Tech FE 5W30.

Opinie Renault Talisman

Kierowcy są ogólnie zaskoczeni jakością i wydajnością Renault Talisman.
Renault Talisman jest bardzo ceniony, mimo że jest następcą Laguny, która była znana jako samochód bardzo awaryjny.
Pomimo pewnych mankamentów, jest to świetny samochód, w tej klasie oraz finansach bezkonkurencyjny.
Bogatsze wersje są nie tylko znakomicie wyposażone, ale i dobrze wykonane.
W aucie można poczuć się naprawdę dobrze.

Wady i awaryjność Renault Talisman

Jednym z najczęściej zgłaszanych problemów z Renault Talisman jest system elektryczny. Wielu właścicieli zgłaszało problemy z baterią, alternatorem i rozrusznikiem.
Wielu właścicieli zgłaszało problemy z automatyczną skrzynią biegów, zwłaszcza w modelach wyposażonych w silnik diesla 1.6.
Niektórzy właściciele zgłaszali, że silnik zużywa zbyt dużo oleju, co skutkuje koniecznością częstych uzupełnień lub remontu.
Niektórzy właściciele zgłaszali problemy z zawieszeniem samochodu.
W przypadku diesli 1.6, nierzadko trafiają na przedwczesną wymianę rozrządu.

Spalanie w Renault Talisman

Zużycie paliwa Renault Talisman jest dość umiarkowane w zależności od wersji silnika i stylu jazdy oczywiście. Przykłady:
1.3 TCe (160 KM) 4CONTROL EDC FAP (2020): Zużycie paliwa wynosi 7,1 l/100 km.
1.3 TCe (160 KM) EDC FAP (2020): Zużycie paliwa wynosi 6,2 l/100 km.
1.7 Blue dCi (150 KM) 4CONTROL (2020): Zużycie paliwa wynosi 5,5 l/100 km.
1.7 Blue dCi (150 KM) (2020): Zużycie paliwa wynosi 5 l/100 km.
2.0 Blue dCi (160 KM) 4CONTROL EDC (2020): Zużycie paliwa wynosi 6,0 l/100 km.
2.0 Blue dCi (160 KM) EDC (2020): Zużycie paliwa wynosi 5,6 l/100 km.
2.0 Blue dCi (200 KM) 4CONTROL EDC (2020): Zużycie paliwa wynosi 6,0 l/100 km.
2.0 Blue dCi (200 KM) EDC (2020): Zużycie paliwa wynosi 5,6 l/100 km.

Renault zapowiada wersję kombi swojego najnowszego modelu klasy średniej jakim jest Talisman.

Źródło: https://autokult.pl/nowe-renault-talisman-grandtour-oficjalna-zapowiedz-producenta,6809091614066305a

Silnik benzynowy Renault 1.6 TCe M5Mt to bardzo dobry wybór, który charakteryzuje się dobrymi osiągami i umiarkowanym zużyciem paliwa. Jest stosunkowo niezawodny.

Jednostka ta ma cztery zawory na każdy cylinder, a napęd rozrządu oparty jest na trwałym łańcuchu. W niektórych egzemplarzach po około 150-200 tysiącach kilometrów może wymagać wymiany, a jego stan warto kontrolować przy każdej wymianie oleju. Koszt ewentualnej wymiany łańcucha wraz z całym osprzętem oscyluje wokół 1500-1800 złotych.

Zastosowano bezpośredni wtrysk paliwa do komór spalania, co sprawia, że montaż instalacji gazowej ma nikły sens ekonomiczny, zwłaszcza biorąc pod uwagę poziom spalania.

Zależnie od modelu, silnik generuje 200-205 KM, gwarantując fenomenalne osiągi. Zastosowano turbosprężarkę ze zmienną geometrią łopat.

Zużycie paliwa jest zaskakująco niskie. Podróżując płynnie, zgodnie z ograniczeniami prędkości, można osiągnąć wynik 9-10 litrów na sto kilometrów w ruchu miejskim, a nawet około 6 litrów na sto kilometrów w trasie. Niezależne serwisy radzą, aby wymiany oleju dokonywać co 10-15 tysięcy kilometrów, biorąc pod uwagę wysokie wysolenie konstrukcji.

Wady silnika benzynowego Renault 1.6 TCe M5Mt.
1.6 TCe M5Mt jest generalnie niezawodny, ale jak każdy silnik, ma pewne potencjalne problemy, o których warto wiedzieć:

Łańcuch rozrządu: W niektórych egzemplarzach po przejechaniu około 150-200 tysięcy kilometrów może wymagać wymiany. Przy regularnych gwałtownych startach, łańcuch rozrządu szybko się rozciąga, zazwyczaj już po około 100 000 km. Jego stan warto kontrolować przy każdej wymianie oleju. Koszt ewentualnej wymiany łańcucha wraz z całym osprzętem oscyluje wokół 1500-1800 złotych.

Turbosprężarka: Zastosowano turbosprężarkę ze zmienną geometrią łopat. W egzemplarzach serwisowanych zgodnie z sugestiami niezależnych specjalistów nie sprawia trudności. Regeneracja sprężarki to wydatek 1800 złotych.

Zamarzanie przewodu gazów skrzyni korbowej: Ten silnik nie lubi niskich temperatur, zamarza przewód gazów skrzyni korbowej, co prowadzi do silnego wycieku oleju. Czasami nawet wyciska go przez miarkę oleju.

Zamarzanie przepustnicy: Podczas długiej jazdy po autostradzie w mroźne dni, z powodu zamarzania przepustnicy, może zniknąć ciąg.

Awaria czujników: Właściciele samochodów z tym silnikiem często spotykają się z awarią czujników. Najczęściej użytkownicy martwią się o czujnik ciśnienia doładowania i czujnik przepływu powietrza.

Zanieczyszczenie przepustnicy i zawory ssące: Głównym powodem niestabilnej pracy silnika jest zanieczyszczenie przepustnicy, a także osady węglowe na zaworach ssących. Jednak jest to po prostu cecha silnika z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Źródło: francuskie.pl

@sq5jrn, a jakieś zdjęcia?...

Renault Arkana to kompaktowy crossover, który zdobył popularność dzięki swojemu stylowi, przestronnemu wnętrzu i rozsądnym cenom. Jest dostępny na rynku od 2021 roku.

Opinie Renault Arkana jest dobrze oceniany przez użytkowników. Średnia ocena z 19 opinii wynosi 4,55, co jest o 7% lepsze od średniej w segmencie. Użytkownicy chwalą silnik, karoserię, układ hamulcowy, przeniesienie napędu i zawieszenie.

Dane techniczne Renault Arkana

Renault Arkana jest dostępny w kilku wersjach silnikowych:

1.3 TCe 140KM 103kW (od 2021)
1.3 TCe 158KM 116kW (od 2021)
1.6 E-TECH 143KM 105kW (od 2021) - hybrydowy

Wymiary samochodu to:

Długość: 4568 mm
Szerokość: 1802 mm
Wysokość: 1571 mm
Rozstaw osi: 2720 mm
Pojemność bagażnika wynosi od 513 l do 1296 l.

Usterki/wady Renault Arkana

Niektóre zgłaszane usterki to:

Trzeszczące wnętrze
Stuki przy skręconej kierownicy w lewo
Brak ogrzewania na szybę i na kabinę
Drgania/wibracje powyżej 100km/h
Szyba kierowcy podczas opuszczania/podnoszenia przekrzywiała się

Źródło: www.wyborkierowcow.pl

Jak mawiała Coco Chanel, "możesz kupić modę, ale musisz mieć styl". I Peugeot 508 SW ten styl właśnie ma. A skoro od takich słów zaczyna się test rodzinnego kombi, to czy dalej jest miejsce na jakiekolwiek wady? Sprawdźcie.

Źródło: https://moto.infor.pl/testy-aut/nowe/6037881,test-peugeot-508-sw-bluehdi-gt-on-nie-idzie-za-moda-a-po-prostu-ma.html

Renault zaprezentowało swój najnowszy model - Rafale, który ma pozwolić marce na stałe powrócić do segmentu D, tym razem SUVem.

Źródło: https://antyweb.pl/renault-rafale-d-suv-crossover

Segment D na dobre umarł w Renault wraz z odejściem Talismana? Nic z tego. Francuzi tak łatwo nie rezygnują i serwują nam nowe danie w dwóch odsłonach. Po dość zaskakującym najnowszym Espace pora na spokrewniony z nim SUV coupé Renault Rafale. Poznaliśmy je z bliska podczas premiery w niezwykłym miejscu - salonie lotniczym w Paryżu.

Źródło: https://moto.pl/Testy/7,113466,29882519,widzielismy-renault-rafale-z-bliska-korek-razem-z-androidem.html