Talisman-Forum.pl

Hej.
Ja znam dwa sposoby:
1.
Wypięcie wtyczki hamulca ręcznego z zacisku.
Wykonanie przedłużki na krótkich przewodach z konektorami ze zmianą polaryzacji pinów.
Logika działania ręcznego jest wtedy odwrotna. Przy załączonym ręcznym zacisk jest odhamowany.

2.
Przy uruchomionym silniku przestawić dźwignię zmiany biegów na PARK (ręczny zostanie zaciągnięty).
Nacisnąć i trzymać pedał hamulca, następnie nacisnąć przycisk ręcznego i trzymać go wciśnięty (ręczny się odblokuje) i wtedy wyłączyć silnik.
Puścić przycisk ręcznego i następnie pedał hamulca.
Ręczny pozostanie odhamowany.

W moim modelu tłoczki trzeba wkręcać prawoskrętnie.
Należy zastosować formatkę z trzema bolcami rozmieszczonymi symetrycznie co 120 stopni.
Po wymianie klocków należy oczywiście kilkukrotnie nacisnąć pedał hamulca, potem dopiero uruchomić ręczny.
Ja z lenistwa stosuję metodę nr 2.
Miłej pracy!