Znaleziono 12 wyników

autor: agent
29 lis 22, 17:54
Forum: Układ wydechowy
Temat: Renault Talisman Wymiana chłodniczki EGR
Odpowiedzi: 9
Odsłony: 11081

Re: Wymiana chłodniczki EGR

Kolejny film z wymiany tym razem z odkręceniem belki
autor: agent
25 lis 22, 9:08
Forum: Układ wydechowy
Temat: Renault Talisman Wymiana chłodniczki EGR
Odpowiedzi: 9
Odsłony: 11081

Re: Wymiana chłodniczki EGR

Na ruskim forum znalazłem kolesia który sam sobie zregenerował oś tej chłodniczki. Ale to by pewnie kosztowało w warsztacie tokarko-frezarskim podobnie jak nowa chłodniczka. Widziałem też że przerabiali tą chłodniczkę w taki sposób że ciągle kierowała spaliny w wydech bez wymiany z płynem chłodzącym. Gruszka od sterowania była wtedy chyba odłączona albo ruszała samą ośką ale już nie klapą chłodniczki.
I wtedy sobie pomyślałem czy jakby odłączyć gruszkę sterującą od osi chłodniczki to by komputer zauważył błąd. Moim zdaniem nie. Chłodniczka musiałaby być zablokowana w pozycji na przelot spalin od razu w wydech. Wtedy chłodniczka by się praktycznie nie zużyła nigdy. Minus pewnie taki
że wolniej by się rozgrzewał na zimnym silniku. Chętnie bym się dowiedział czy ktoś tak zrobił i działa.
autor: agent
25 lis 22, 8:38
Forum: Silnik
Temat: P242F Zatkanie filtra cząstek stałych - Akumulacja popiołów
Odpowiedzi: 2
Odsłony: 1801

Re: P242F Zatkanie filtra cząstek stałych - Akumulacja popiołów

Kiedyś znalazłem taki filmik na Laguna Fan https://www.youtube.com/@LagunaFan - wpisz w wyszukiwarkę Renault Laguna 3 wypalanie DPF. NIe wiem czy nie trzeba się zapisać do ich klubu żeby zobaczyć film. W talismanie jest chyba inna pozycja niż w Lagunie do wypalania filtra niż w Lagunie - VP040 na filmie w minucie 2:40 ale już zapomniałem jaka. Zainstalowałem Pyclip ale nie wciskałem wypalania bo nie miałem zapchanego filtra.
autor: agent
29 mar 22, 14:03
Forum: Elektronika, diagnostyka, kodowanie
Temat: Rlink przestał działać
Odpowiedzi: 2
Odsłony: 3208

Re: Rlink przestał działać

Radio niezakodowane czyli kompletnie puste jeśli chodzi o ustawienia pod Twój konkretny egzemplarz można zrobić sobie samemu wciskając przycisk Virgin Mode. Ale UWAGA. Bardzo trudno przywrócić wtedy wszystkie ustawienia. Nawet nie wiem czy serwis by sobie poradził.
Tutaj niektórzy próbowali i wiem że komuś się udało. Niektórzy znaleźli osoby które zrobiły to za kasę. Poczytaj tutaj:
https://gitlab.com/py_ren/pyren/-/wikis/how-to-rlink2-black-screen
https://megane.com.pl/topic/85286-rlink2-czarny-ekran-pomocy/
https://www.blackmobile.pl/serwisgps/renault/
autor: agent
29 mar 22, 13:49
Forum: Układ ogrzewania, chłodzenia, klimatyzacja
Temat: Problem z termostatem, temperatura płynu chłodniczego
Odpowiedzi: 2
Odsłony: 2634

Re: Temperatura płynu chodniczego

Zrobiłem obserwację. Wskazówka jest w poziomie czyli w wskazuje odpowiednią temperaturę gdy ta osiągnie w rzeczywistości 75C. I co dziwne potem jak silnik się bardziej rozgrzeje i ma około 90C to wskazówka stoi w tym samym miejscu. Taka to jest dokładność wskaźnika na desce.
A co do termostatu to chyba jednak u mnie wszystko jest OK.
autor: agent
15 lut 22, 9:24
Forum: Układ ogrzewania, chłodzenia, klimatyzacja
Temat: Problem z termostatem, temperatura płynu chłodniczego
Odpowiedzi: 2
Odsłony: 2634

Problem z termostatem, temperatura płynu chłodniczego

Coś mi się wydaje że mogę mieć problem z termostatem. Wskazówka od temperatury nieraz nie dochodzi na środek, jest nieco niżej. Na dłuższym dystansie niby OK. Podłączyłem ELM 327 i temp. zwykle oscyluje około 70-75 C. Jak pocisnę na obwodnicy to wejdzie na 80-82 ale potrafi spaść. Wydaje mi się to trochę za mało jak dla diesla. Rozeznałem temat nowego termostatu i widzę że są sprzedawane w dwóch wersjach nr 110615482R - taki jest u mnie wg internetowych katalogów oraz 110618527R - taki jest sprzedawany jako od Talismana na aukcjach jako używany.
Ta strona https://www.calorstatbyvernet.com/recherche/?manufacturer=renault&model=talisman&engine=1.6+dci&first_registration_year=2016&first_registration_month=1&family_code=th&query_type=vehicle
podaje że:
- termostat 110615482R ma otwarcie na 75C
- termostat 110618527R ma otwarcie na 85C
W związku z powyższym mam prośbę. Jakby komuś się chciało sprawdzić jakie temperatury rejestruje u siebie (np. ELM)
autor: agent
10 gru 21, 14:39
Forum: Akcesoria do Renault Talisman
Temat: Łańcuchy na koła 245/40R19
Odpowiedzi: 4
Odsłony: 4889

Re: Łańcuchy na koła 245/40R19

Przy kołach 245/40 R19 w Talismanie jest bardzo mało miejsca pomiędzy oponą a kolumną McPerson. Zwykłe łańcuchy mogą być za grube. Ja kupiłem zwykłe ale na koło 225/55 R17 i się mieszczą ale miejsca nie jest za dużo.
autor: agent
29 paź 21, 21:43
Forum: Elektronika, diagnostyka, kodowanie
Temat: Czujnik Map Sensor
Odpowiedzi: 5
Odsłony: 4061

Re: Czujnik Map Sensor

Tu spróbuj poszukać po wpisaniu swojego VIN
https://partsouq.com/catalog/genuine
autor: agent
13 paź 21, 7:43
Forum: Klocki hamulcowe, tarcze, układ hamulcowy
Temat: Renault Talisman Wymiana tylnych klocków hamulcowych (DDT4ALL cofanie tłoczków, co potem)
Odpowiedzi: 6
Odsłony: 6846

Re: Wymiana tylnych klocków hamulcowych

Robiłem już dość dawno ale mniej więcej tak to szło:
W DDT4ALL wybierasz:
XFD - Talisman - Frein de parking electrique - APB 185-40 V53 - 1 - Configuration - 12 - Plant Process -
To be used to change pads ONLY"
W polu Maintence Open Mode-Released Brakes w polu
RoutineIdentifierList ustawić MaintenceOpen
RoutineControlType ustawić StartRoutine
Następnie kliknąć przycisk START Open
Po wymianie klocków wypełnić odpowiednio pole po prawej i klinkąć START Close
autor: agent
6 paź 21, 14:13
Forum: Skrzynia biegów
Temat: Renault Talisman Wymiana oleju w skrzyni EDC 1.6 dCi. Jaki olej i ile?
Odpowiedzi: 9
Odsłony: 15722

Re: Wymiana oleju w skrzyni edc 1.6dci

Autorem opisu z forum Espace jestem ja więc przeklejam tutaj. Właśnie kupiłem olej i filtr i przymierzam się do drugiej wymiany.
Oto moja wymiana oleju w Talismanie. Od tej pory przejechałem 60 tys km i wszystko OK
Może się komuś przyda i zaoszczędzi trochę grosza. Instrukcja Renault zaleca wymianę oleju w skrzyni 6 biegowej Getrag 6DCT450 (diesle) co 90 tys km. W tą samą skrzynię wyposażone są Fordy (Powershift) i Volvo. Ci producenci zalecają wymianę po 60 tys. km, podobnie jak w DSG mokrej w VW. Wg mnie lepiej to zrobić bo skrzynia posiada sprzęgła mokre które pracują w oleju razem z elektrozaworami. W wyniku ścierania sprzęgieł zanieczyszczenia mogą uszkodzić elektrozawory. Taka moja teoria. Do wymiany posłużyłem się instrukcją od Forda ( w załączniku) oraz filmami
- wymiana oleju w skrzyni w Volvo https://vimeopro.com/completemedia/volvo-service/video/29488374
- wymiana oleju w skrzyni w Fordzie https://www.youtube.com/watch?v=M4WtZUhf7kM&t=1s
Długo się zastanawiałem jaki użyć olej. W końcu zdecydowałem się na Castrol Transmax Dual. Podobno jest to jeden z nielicznych olejów w pełni syntetycznych zalecany do naszych skrzyń
https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/19E8F656DF04064D8025873C003BD53F/$File/bpxe-8tsewb.pdf
Inne oleje to:
Motul Multi DCTF
Ford BO-DC
Fuchs Titan DCTF
Oleju potrzeba 7l. Ja kupiłem 6 i po wlaniu tych 6 nie pojawił mi się w korku kontrolnym. Musiałem dolać parę setek starego. Olej kupiłem na allegro od użytkownika NET_HURT w cenie 37,99 zł za litr
Filtr kupiłem od Forda. Numer części oryginał OE Renault: 152004740R, FORD Indeks: 1589089 Nr fabryczny na filtrze wymontowanym z mojego auta to : 7M5R-6C631-AD. Jest to dokładnie taki sam numer jak filtr OE Ford zakupiony tutaj https://ford.sklep.pl/product-pol-13663-filtr-oleju-skrzyni-biegow-PowerShift-Ford-1589089.html.
Do wymiany oleju w talismanie trzeba wyjąć akumulator i podstawkę akumulatora. Reszta jak na filmikach Forda i Volvo.
Generalnie to wymiana polega w skrócie na:
- rozgrzać olej do 40 stopni. Można posłużyć się Clipem. Ja zrobiłem na oko na ciepłym silniku
- włączyć na 20s każdy bieg łącznie z manual
- wyjąć akumulator i podstawkę akumulatora
- odkręcić korek do napełniania oleju w skrzyni
- zdjąć osłony na dole i spuścić olej najpierw mały korek, potem duży i potem filtr
- założyć nowy filtr i oba korki
- odkręcić koło lewe i korek kontrolny
- nalać oleju aż pojawi się w korku kontrolnym
- zakręcić korek kontrolny i korek do napełniania
- odpalić auto i poczekać aż rozgrzeje się olej w skrzyni do 40 stopni - ja na oko.
- włączyć każdy bieg na 20 s
- odkręcić korek do napełniania i korek kontrolny
- poczekać aż olej wycieknie z korka kontrolnego i dolać ponownie aż zacznie wyciekać
- zakręcić oba korki i poskładać maszynę.
Minusem tej całej zabawy jest że przy każdej chęci dolania oleju i chęci odpalenia trzeba demontować akumulator i go ponownie montować. Ja nie montowałem do tego całego osprzętu. Po prostu kładłem aku na skrzynię, montowałem przewody i odpalałem. Nawet bez podłącznych rur od powietrza do filtra. Klepmy trzeba jednak przykręcić porządnie.